Dalla sua introduzione, Porsche Macan CUV È stato il best seller del marchio in tutto il mondo. Condividendo una piattaforma con la Volkswagen Tiguan e l’Audi Q5, la Macan è riuscita a essere più sportiva e più configurabile di qualsiasi altra compagna di scuderia, in piedi sopra qualsiasi altra cosa nel segmento. Se vuoi acquistare una Porsche in questo momento, la Macan è la meno costosa per entrare nel mercato. Chiaramente non è un’auto sportiva, ma ha ancora parte di quel marchio.
La Macan standard offre 261 CV di trazione integrale in un quattro cilindri turbo da 2,0 litri. Questo di solito è visto come uno svantaggio, in quanto diminuisce di 114 cavalli sul V6 con motore Macan S. Nella Macan T, che condivide il 2.0T come modello standard, Porsche sta proponendo questa opzione come un’opzione più leggera e agile. Genera 129 cavalli dall’asse anteriore, non lo sai? Quindi è questo l’equivalente moderno del 912, allora?
Con 261 cavalli e 295 piedi per libbra di coppia a disposizione, la Macan T è appena lenta con 5,8 secondi da 0-60. È un decimo di secondo più veloce del modello base, poiché il pacchetto Sport Chrono standard con “pulsante di risposta sportiva” overboost è stato aggiunto di serie al modello T. Come al solito, il sistema di trazione integrale, soprannominato Porsche Traction Management, aiuta il razzo della Macan a uscire dalla buca.
Il più grande cambiamento tra base e T si trova nella struttura. Porsche voleva rendere questa opzione più sportiva e Porsche ha aggiunto la gestione delle sospensioni attive (che include 1molle inferiori in acciaio da 5 mm) e Porsche Traction Management di serie. Il sistema di trazione posteriore è stato ottimizzato per aiutare la Macan T ad accelerare in uscita di curva. Se ordinate le sospensioni pneumatiche adattive opzionali, la Macan T diventa particolarmente rigida Barre antirollio per affinare il telaio e ridurre il rollio della carrozzeria. Anche il Porsche Torque Vectoring Plus è opzionale se desideri una guida più sportiva.
L’esterno della Macan T è stato verniciato in grigio agata metallizzato per distinguerla dagli altri modelli Macan. Ciò include specchietti, griglia anteriore, “lame” del rivestimento laterale, spoiler sul tetto e decalcomanie posteriori. Altre parti, come i bordi dei finestrini e i tubi di scarico, sono verniciate in nero lucido. È un bell’effetto, francamente. Le ruote da 20 pollici sono standard.
All’interno, i sedili sportivi riscaldati di serie sono tagliati in modo univoco per il T. I centri dei sedili anteriori e i sedili posteriori esterni sono decorati “Sport-Tex Stripe come un abito gessato, e I poggiatesta anteriori hanno il logo Porsche in rilievo. Cuciture sui sedili e Il volante è in contrasto in argento per un effetto divertente.
I clienti statunitensi dovranno aspettare fino alla primavera per ordinare la Macan T e i prezzi non sono ancora stati annunciati. Nel frattempo, i registri degli ordini sono già aperti in Germania con la data di consegna di aprile e il prezzo di T è pari a € 69.462 IVA inclusa e equipaggiamento specifico per paese. Qui negli Stati Uniti, la Macan parte da $ 54.900 e la Macan S costa $ 65.400, quindi aspettati che la Macan T divida la differenza.
